[貴州]貴州劍榕高速南哨河特大橋順利合龍，預計6月底通車！

　
    5月11日，貴州劍榕高速公路又一控制性工程南哨河特大橋順利合龍，爲劍榕高速公路的全面完工打下了更爲紮實(shí)的基礎。

　　
      據悉，南哨河特大橋全長(cháng)570米，主跨200米，最高墩達62米，爲特大跨連續剛構橋。大橋所在地南哨鎮是斜坡地帶，境内溝壑縱橫，切割劇烈，山體陡峭、峽谷高差大，且爲國家闊葉林保護區核心區域，具有人員高空作業(yè)和挂籃施工安全風(fēng)險高、生态保護級别高等特點。并且，南哨河特大橋橫跨南哨河百米深的“U”型峽谷，是目前在建高速公路剛構橋中的極限設計，施工安全、質(zhì)量管理難度較大，項目組及全體工作人員頂着十足的壓力，依然取得了最終勝利。“在幾近懸崖的山腰簡(jiǎn)開(kāi)通便道、架設橋梁實(shí)屬不易。”項目組負責人表示，因需要大跨徑涉河橋梁施工，便道修築、材料運輸都面臨着很大困難。

　
      爲了不被卡脖子，項目自制“拖船”轉運機械設備，用小駁船“螞蟻搬家”式運轉材料及施工機具，克服極端天氣及材料運輸困難，才确保了施工順利推進(jìn)。

　　
    建設過(guò)程中，項目部注重安全和成本管控，牢固樹立“雙控”模式、“穩”字當頭的施工管理理念，合理優化施工方案，多次開(kāi)展技術攻關，将1項施工工法、2項專(zhuān)利、2項QC等運用到橋梁施工中，爲大橋成功合龍、6月底通車奠定了堅實(shí)基礎。 據了解，貴州劍榕高速公路線(xiàn)路全長(cháng)116.45公裏，橋隧比高達78%。是由公司承建劍榕五标項目主要工程爲停車區1處、橋梁6座、隧道3.5座等。作爲貴州省“678”高速公路網(wǎng)“第二縱”沿河至榕江高速公路的重要組成部分，工程建成後劍河至榕江行車時(shí)簡(jiǎn)将比現在縮短約1.5小時(shí)，對于打通貴州省東南部區域對外交流快捷通道，帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

　　責任編輯 韋景全